Chuck / Charles

Salut à tous,

Pour ma photo, voyez mon avatar

Mon appart se trouve à Paris du côté de Denfert-Rocherau. Ma maison à moi que j'aime quand à elle elle, se trouve en Essonne, à Viry-Chatillon, à une trentaine de kilomètres au Sud de Ivry-sur-Seine.

J'ai fait mes deux dernières années (sur 4 ) de lycée à Corbeil-Essonnes pas loin de chez moi.

Mon truc c'est les aéronefs, pas trop avions et hélico mais plutot ulm et planeur. (on simplifiera en disant que c'est des moyens plus agréables et globalement moins casse couilles pour profiter des joies du sport de l'air)

Je suis donc pilote d'ULM multiaxes et de planeur et j'ai construit l'ULM ci dessous dans mon lycée ces deux dernières années (ça a riveté méchamment !). Et le dit ULM a fait son premier vol en ma compagnie cet été. L'amour qui nous unit est encore plus fort depuis ce jour.

Il s'agit d'un "Pouchel II", ULM multiaxe formule "Pou du ciel" (ça sent l'exposé de Culture-Gé ça), deux axes (eh oui pas de pedales !), sans radio, ni altimètre, ni ailerons, ni badin fiable, ni jauge d'essence, ni démarreur électrique, ni hotesses, ni cockpit, ni pare brise, et j'en passe.

Voila, en gros ce que je peux dire sur moi-même et sur les trucs volants qui constituent ma raison de me lever le matin

T'as la classe quand même avec ton background (comme dirait Mr Chekroun) dans l'aéronautique!

Monsieur Donnefort est un homme de réseaux

Chuck a écrit:

sans radio, ni altimètre, ni ailerons, ni badin fiable, ni jauge d'essence, ni démarreur électrique, ni hotesses, ni cockpit, ni pare brise, et j'en passe.

je rajoute, sans siege, sans chauffage ( pratique l'hiver ), sans gps, sans VOR, sans transpondeur ....

Ce sont mes arguments ^^

Ah si j'ai un siège (de chaise longue (si,si)) !

GPS et VOR on s'en fout je navigue très bien sans.

Le chauffage, bon y en a pas faut se couvrir chaudement. C'est néanmoins possible de voler l'hiver.

Mais c'est pas une question d'arguments, ni de pour ou contre. Je suis pas contre les avions et pour les ULM, je suis pour tout ce qui vole.
Mais qui aime bien taquine bien

Cela dit j'aimerais bien faire du navion un jour.

des que jai ma nouvelle license a toussus ( prononcer tou suce ) jt'emmmenerai avec plaisir !^^

Non mais l'ulm jtrouve ca bien pour le prix mais sinon pourquoi se faire chier a se les geler sur un 2axes alors que l'homme en a mis 3 ^^

Parce qu'avec deux axes, tu t'emmerdes pas à construire le troisième axe (en l'occurence les ailerons) !

En plus ça simplifie largement le pilotage ce qui fait que tu peux profiter du paysage, des joies du sport de l'air et te sentir comme un oiseau
Quand tu auras testé le vol en 2 axes et en cabine ouverte (pou ou pendulaire)... tu verras que tu changeras d'avis sur ce type de vol qui est de loin le plus immersif

bravo pour l'ulm, il a une bonne geule, et je sais la quantité de taff que ca represente de construire quelquechose qui vole...

mais ce qui me fait delirer, c'est taille de l'empenage par rapport a la taille des ailes !

et t'as pas preciseé, mais j'imagine que c'est un monoplace... (?)

aussi, balance un peu des records... longevité de vol, altitude max, distance parcourue max etc...


et pour celui qui es a "tout suce", t'es dans quel aeroclub exactement ?
t'en es content ? si oui, peux tu me donner leurs site internet ?
merci

J'ai pu me refaire un vol avec ce week-end, c'était sympa mais dans le brouillard, j'ai eu peur que l'absence de peinture (eh oui !) me rende un peu invisible en tour de piste.

Bah sinon oui c'est un monoplace. La taille de l'empenage est nécessairement assez importante pour avoir un taux de roulis décent (que l'on a).

Sinon en temps de vol c'est assez faible. En effet le réservoir ne fait que 22 litres et le petit 2 temps de 40cv tire le volume malheuresement très important de 12 litres / heure. Donc une heure et demie avec une marge de sécurité. Sinon la distance parcourue max que j'ai parcouru d'une traite pour l'instant c'est 80km mais avec un petit vent arrière je pourrais faire 150km.

Pour l'altitude j'en sais rien je n'ai pas d'alti. On peut monter vers 2500m mais ça présente peu d'intéret. Je pense être déjà monté vers 800 mètres.

Sinon oui, c'était long mais ça reste raisonnable. La construction proprement dite a commencé en avril 2006 et j'ai fait le vol d'essai en aout 2007. Et on a un peu trainé. Certains Pouchel ont été finis en 5 mois.

Et en plus chui spécialiste pour TF1

https://www.youtube.com/watch?v=LKrlXDGnRIo

QUEL HOMME QUELLE PRESTANCE CHUKINOU !!!!!!

Spécialiste notre bizuth Ushuïa !!
Maintenant c'est bizuth volant mdr
en plus t'as fias 5 phrases sans expressions à l'arrache
bien joué devant les caméras, c'est ta maman qui doit être contente ^^
On est fier de notre Chukinou :p

Bon les enfants un p'tit Hip Hip Hip pour le Charles qui a eu son permis !!
et oui félicitation espèce de danger publique

Bien arrosé aujourd'hui, j'espère que tu ne conduiras jamais rincé !